Xado Maximum Transmission редуктори 30 мл


Код: 14313554512
1993 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 50

Оплачивая «Xado Maximum Transmission редуктори 30 мл», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Присадки к трансмиссионному маслу» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Доступний на всіх континентах (крім Антарктиди) – у 60 країнах світу.

XADO Maximum Transmission: Revitalizant®, що міститься в ньому, не є добавкою до масла – масло є лише транспортом агента до зон тертя. Для використання в механічних коробках передач, ведучих мостах тощо. 100 років і 1 день.

Коли найкраще додати? Перше масло, перший запуск і перші кілометри їзди.

Чому? Тоді Revitalizant® має у своєму розпорядженні максимум металевого пилу, пилу, що є результатом механічних дефектів обробки, мінімум нано- та мікроскульптурного бруду та чудове подовження терміну служби коробки по відношенню до зони тертя МЕТАЛ-МЕТАЛ.

Група продуктів AMC (атомні кондиціонери металу) + група РЕВІТАЛІЗАНТІ та деякі хімічні продукти - виробляє ТзОВ ХАДО<. Група ATOMEX + VERY LUBE та масла виробляються в Нідерландах дочірніми компаніями ХАДО. XADO Technology GmbH Berlin є єдиним дистриб'ютором продукції в Європейському Союзі.

Рекомендована роздрібна ціна виробника: 138,00 злотих; b>

Вас, шановний споживачеві, цікавлять менше всі тести – вас цікавить як безвідмовна продуктивність, так і вимірні ЕФЕКТИ для вашої кишені.

Ви можете діятипрагматично та професійно - прийняти довгострокове рішення, рішення, яке дає МАКСИМАЛЬНЕ оновлення:

  • По-перше - використовуйте Vita Flush (це в моїй пропозиції) відповідно до методології, наведеної там.
  • Замінити масло - позбутися циркулюючого шламу та шламу, в якому Revitalizant міг осісти.
  • ЗмішайтеMaximum Transmission з маслом і залийте в коробку передач.
  • Дотримуючись наведених вище правил - ви будете "Витиснути" 100% можливостей по відношенню до індивідуальних характеристик зносу цієї коробки передач або будь-якої механічної трансмісії.

    Атомізований кондиціонер металу з ревіталізантом 1 Stage Transmission (RF 100) . Призначений для ремонту агрегатів приводних передач і їх активного захисту від зносу безпосередньо в процесі експлуатації автомобіля. Двокомпонентний засіб, що складається з комплексного кондиціонера металу та ревіталізанта 3 покоління.

    • Оновлює поверхні деталей та компенсує поточний знос
    • Усуває ямки та подряпини на обробці. поверхні
    • Оптимізує сліди зачеплення зубчастих коліс
    • Зменшує шум і вібрацію вузлів
    • Покращує змащувальні властивості масла та триботехнічні характеристики муфт
    • Покращує роботу синхронізаторів, підвищує точність перемикання передач. до 1000 км)
    • Універсальний у використанні для механічних, роботизованих, секвентальних коробок передач, включаючи Direct Shift (коробки передач з прямим перемиканням передач), роздавальних коробок і мостів (диференціалів)
    • Гарантує захист від зносу приводу не менше 100 000 км.

    RF = 100 RF (Коефіцієнт ревіталізації) – показник ефективності відновлення та захисту зубчастих механізмів від зносу. RF = 100 означає, що продукт має максимально можливі властивості оновлення та відновлення. Трансмісія в зборі пройшла повний цикл ревіталізації в результаті використання, повністю відремонтована та захищена від зносу ще на 100 000 км, що гарантовано.

    Важлива примітка: спробуйте щоб якомога більше використовувати передачу, яка є найгучнішою - LOAD.

    Застосування:

    • Ручні та роботизовані коробки передач (крім автоматичних), шестерні ведучого моста, включаючи головні передачі, роздавальні коробки тощо.
    • Легкові автомобілі, фургони, позашляховики; вантажівки, в тому числі повнопривідні; сільськогосподарські трактори, комбайни; будівельні машини, екскаватори, бульдозери, екскаватори-навантажувачі та інші;
    • Зубчасті передачі стаціонарних машин усіх типів...

    Третє покоління ревіталізанту - переважно оптимальний розмір і концентрація активованих наночастинок ревіталізанта, який є сильним каталізатором дуже швидкого зростання нового покриття на зношеній поверхні. Покриття з очікуваними захисними властивостями та властивостями самовідновлення при подальшому використанні. Шар будується з атомів і атомних кластерів за принципом «що є під рукою», тобто має потрібний потенціал і кількість енергії в даний момент і в цьому місці. Твердість і шорсткість (гладкість) залежать від місцевих фізичних умов. Наведені параметри "HV" і "Ra" були взяті з повторних випробувань спеціалізованих трибологічних лабораторій. Теоретичний опис можна знайти в підручниках "TRIBOLOGIA".

    Застосування: Ввести вміст шприца через ревізійний отвір обраного механізму, нагрітого до робочої температури. Зачекайте 3-5 хвилин (до повного розчинення набору). Експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.

    Дозування: Один шприц на не більше 4 літрів трансмісійного масла в системі.

    Примітки: Не рекомендується використовувати кондиціонер металу XADO Maximum Transmission у вузлах і вузлах зі 100% зносом елементів і макропошкодженнями (сколи, зламані зуби).

    Змішується з усіма маслами, які використовуються в механічних трансмісіях.

    Ревіталізація відбувається після 1000 - 1500 км, не рекомендується міняти масло протягом цього часу. Рекомендується повторно використовувати кондиціонер для металу XADO Maximum Transmission після пробігу приблизно 100 000 км.

    Упаковка: шприц 30 мл, артикул XA40014

    Описи польською мовою, включені до каталогів, описи випробувань, досліджень і проведених експериментів є моїми перекладами та зроблені для Виробника.

    Описи пропозицій є моїми інтелектуальної власності та підлягають правовій охороні.

    Мій власний багаторічний (з 2001 року) досвід щодо ефективності Ревіталізанта®:

  • 2002 рік - Ford Transit із заднім приводом і в ті роки був проблема з запчастинами для всіх західних...: сальник карданного вала був зламаний і втрачав масло - шестерня ведучого моста так шуміла, що магнітолу було ледве чутно понад скигління. Додала 2 тюбика ревіталізанта "для передач", змішавши з маслом. Трансмісія стала трохи тихіше і не повинно заїдати. Перед тим, як зібрати підшипники (Timken в дюймах + герметик теж в дюймах і варіант "Z") - проїхав близько 18000 км. Розбирання та перевірка: корінні підшипники сателітної корзини = брухт, але були помітні зміни в доріжках кочення, спричинені ревіталізантом. Підшипники карданного валу + шестерні – ідеально. Я замінив кошик для сміття, а також півосі та сальники. Міст уже зовсім не було чутно.
  • 2006 - 20012 роки: VW Golf II 1.6i (останній карбюратор, який тепер керується комп'ютером). Коробка видавала коливний стогін — чим швидше, тим сильніше дратувала. Коробка передач отримала свіже масло та 2x ревіталізант 2 покоління. Коробка стала тихою і працювала практично як нова. Двигун: по 7 тис За допомогою ревіталізанта я зняв головку, почистив впускні клапани (вони, напевно, втричі перевищували вагу від нагару), замінив ущільнювачі та знову зібрав їх. Автомобіль здали через корозію кузова, розвалилися елементи конструкції... Двигун і коробка пішли на інший автомобіль (передався мені).
  • Додано автомобіль для повсякденних покупок - Пежо 107 1000 куб.см. Коробка стогне і виє на першій передачі. Вона отримала вище І турбує все менше, думаю, що після 5000 км проблема піде.
  • В Інтернеті тисячі записів про препарати «Ревіталізант®» на багатьох мовах. Я не знайшов, щоб хтось написав, що: "це знищило мій двигун", "це знищило мою коробку передач" тощо.

    Post scriptum: Ефективність Revitalizant® можна виміряти в промисловості, як технічно, так і економічно. Такі завдання виконували, вимірювали та рахували. Назва: «кожний внесений ДОЛАР США заощадив $5» (компресор продуктивністю 180 м3/хв при номінальному тиску 8 кПа); «Ревіталізант заощадив $2 600 000» (цементування в Домініканській Республіці). Є з десяток подібних назв, але не тут. У Польщі ми маємо прозаїчний БЕЗЗНАНЬ, підкріплений утриманням робочого місця. Кілька десятків років тому у великій компанії я почув від людини на керівній посаді:«Мені не платять за інновації, мені платять за виконання наказів»

    "…