Я -163B KOMET - ВІЙСЬКІ ПРИСУ - БРЕНГУН BRP144009 ШКОЛЬ 1/144

Нова модель для самостійного засобу. Не містить клею або фарби. 4 Політ прототипу відбувся 13 лютого 1941 року, але вхід до лінійних одиниць відбувся до 1944 року. Початок ME-163 досягає планувальників та площин, побудованих професором. Ліппіша, а особливо DFS-194. Саме цей проект був у корені ME-163A. Перший політ цієї машини з ракетним двигуном відбувся в 1941 році, а двигуном був Walter Hwk R.II. Наступні роки - це час випробувань та випробувань з революційною конструкцією та тим самим приводом. Новий двигун також використовувався-Walter HWK 109-509B-1. Першим літаючим підрозділом у Мей-163 був 16-й експериментальний відділ, а незабаром також група з Jagdgeschwader 400. Вони повинні були розробити тактику та пройти навчання на нових машинах. Перше бойове використання відбулося в липні 1944 року. До кінця війни ці машини використовувались як бійці, що захоплюють бомбардувальників союзників. Загалом близько 280 літальних апаратів такого типу подають у лінії. ME-163, безсумнівно, був революційним приводом машини, і незвичайна форма зробила його дуже характерним літальним апаратом з високою максимальною швидкістю, що перевищує продуктивність літальних апаратів. Однак слід пам’ятати, що пілот важко, після посадки, він був абсолютно беззахисним і міг скоріше діяти із загартованих стартових ременів. Крім того, паливна суміш, як правило, була самовизначенням. Ви також повинні пам’ятати про різко невеликий діапазон, який ефективно обмежував його бойове використання. Технічні дані (Версія ME-163B): Довжина: 5,98 м, крило проміжок: 9,33 м, висота: 2,75 м, максимальна швидкість: 959 км/год, швидкість спорудження: 160 м/с, максимальний діапазон: 100 км, максимальна стеля 12100 м, озброєння: Постійний- 2 ділянки MK108 КАЛ.30мм.