Кабель для зарядки електромобілів AC 400V 16A 11kW 5m TYPE 2 IP54

Коли ми думаємо про автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, ми найчастіше ставимо собі питання про можливості згоряння або прискорення. Однак, коли ми думаємо про електромобілі, ми враховуємо їх запас ходу та швидкість заряджання. На жаль, неможливо точно визначити, скільки часу заряджатиметься наш автомобіль і скільки кілометрів ми проїдемо на повному заряді. Останнє в основному залежить від нашого стилю водіння та того, чи вміємо ми вміло відновлювати енергію під час гальмування. Ємність акумулятора в даному випадку є другорядною.

Може здатися, що зарядний кабель для електромобіля, як і вилка з кабелем для побутової техніки, це звичайний роз'єм. Ніщо не може бути дальшим від істини! Хоча в обох випадках ми маємо справу з дротовим електричним з'єднанням, кабель для зарядки електромобілів є набагато більш технологічним продуктом. Неправильно підібраний кабель може призвести до невідповідних параметрів заряджання для автомобіля.

Обираючи кабель для заряджання електромобіля, ми задаємося питанням, який із них буде найкращим для нашого автомобіля з точки зору потужності, швидкості заряджання чи ергономіки . Зарядні кабелі відповідають стандартам IEC 62196; IEC 62196.2-2014; IEC 61851, а також RoHS сумісні. Перед випуском на ринок кожен автомобільний кабель для зарядки піддається вимірюванням, протокол яких міститься в упаковці.

➡️ Властивості зарядного кабелю AC 400V 16A 11kW 5m TYPE 2 IP54

✔️ контакти з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції;

✔️ номінальний струм 16 А;

✔️ номінальна напруга 400 В;

✔️ потужність 11кВт (залежить від фактичної напруги в електромережі під навантаженням 16А);

✔️ стандартна вилка IEC 62196-2 (Тип 2);

✔️ рівень захисту IP54;

✔️ вхід: трифазна розетка типу 2 16А, вихід: трифазна розетка типу 2 16А.

➡️ Сумісність з автомобілями, обладнаними типом 2 розетки:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron та інші електричні та гібридні моделі Audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, позашляховик e-2008;

✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Drive;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X ;

✔️ Volvo Volvo V60 PHEV , XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Стандарт: TYP2 (IEC 62196-2:2014)

Режим заряджання: 3

Спосіб підключення: B, C

Тип струму: AC

Колір корпусу: чорний

Колір кабелю: чорний

Температура навколишнього середовища (робоча): -30° ... +50°C

Температура навколишнього середовища (зберігання): -40° ... +80°C. p>

Матеріал оболонки: пластик ТПУ

Матеріал контакту: посріблений мідний сплав

Вхід: трифазна вилка типу 2 16A

Вихід: Трифазна розетка типу 2 16A

Кабель: EVC H07BZ5-F 5 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 В IEC 62893-3 EN 50620 5 м

Механічна міцність: > 10000 (

Максимальна тягова сила: < 100 Н

Стійкість до падіння: з висоти 1 м

Стійкість до тиску: 2 т

Номінальний струм: 16 A

Номінальна напруга: 480 В

Максимальна витримувана напруга: 2500 В

Потужність: 11 кВт

Кількість контактів живлення: 5P (L1, L2, L3, N, PE)

Кількість сигнальних контактів: 2 (PP, CP)

Струм сигнального контакту: 2A

Опір ізоляції : 5 МОм 500 В постійного струму

p>

Опір заземлення: <0,05 Ом

Протокол контролю додається до кожного елемента: так

Вага нетто: 1,8 кг

Стандарти та сертифікати: RohS, IEC 62196.1-2014, IEC 62196.2 -2014, CE, EAC

Номер за каталогом: MEAC-T-016A-V1P1

EAN: 5907589333237

РОЗТАШУВАННЯ PIN-КОДУ

РОЗМІРИ

Можливість зарядки на станціях, обладнаних розетками 3F 16A