Вилка для зарядки електричних та гібридних автомобілів, розетка TYP2, європейська система AC 400V 16A 11kW

⭐⭐⭐⭐⭐

Коли ми думаємо про автомобілі внутрішнього згоряння, ми найчастіше запитуємо ми задаємося запитаннями про згоряння чи можливості прискорення. Однак, коли ми думаємо про електромобілі, ми враховуємо їх запас ходу та швидкість заряджання. На жаль, неможливо точно визначити, скільки часу заряджатиметься наш автомобіль і скільки кілометрів ми проїдемо на повному заряді. Останнє в основному залежить від нашого стилю водіння та того, чи вміємо ми вміло відновлювати енергію під час гальмування. Ємність акумулятора в даному випадку є другорядною.

Може здатися, що зарядний кабель для електромобіля, як і вилка з кабелем для побутової техніки, - звичайний роз'єм. Ніщо не може бути дальшим від істини! Хоча в обох випадках ми маємо справу з дротовим електричним з'єднанням, кабель для зарядки електрокарів є набагато більш технологічним продуктом. Неправильно підібраний кабель може призвести до невідповідних параметрів заряджання для автомобіля.

Обираючи кабель для зарядки електромобіля, ми задаємося питанням, який із них буде найкращим для нашого автомобіля з точки зору потужності, швидкості заряджання чи ергономіки . Зарядні кабелі відповідають стандартам IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; IEC 61851, а також відповідають RoHS.

➡️ Властивості зарядного кабелю з вилкою TYP2 AC 400V 16A 11kW:

✔️ контакти з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції;

✔️ номінальний струм 16А;

✔️ номінальна напруга 400В;

✔️ потужність 11кВт (залежить від фактичної напруги в електричній мережі під навантаженням 16А);

✔️ Стандартна вилка IEC 62196-2 (тип 2);

✔️ довжина кабелю: 5 м.

➡️ Сумісність з автомобілями, обладнаними розетками типу 2:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron та інші електричні та гібридні моделі Audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;

✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Drive;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Стандарт: TYP2 (IEC 62196-2:2014)

Режим заряджання: 3

Спосіб підключення: B

Тип живлення: AC

Колір корпусу: чорний

Колір кабелю: чорний

Температура навколишнього середовища (експлуатація): -30° ... +50°C

Температура навколишнього середовища (зберігання): -40° ... +80°C

Рівень захисту: IP54

Матеріал корпусу вилки: Термореактивний пластик UL94V-0

Матеріал оболонки: пластик TPU

Матеріал контакту: посріблений мідний сплав< /b >

Тип вилки:Трифазна вилка 16A типу 2

Кабель:EVC H07BZ5-F, 5 x 2,5+1 x 0, 75, 450/700 В, IEC 62893-3, EN 50620, 5 м

Механічна міцність: 10000 (підключення та відключення)

Максимальна тягова сила: < 100 Н

Стійкість до падіння: 1м

Стійкість до тиску: 2т< /b >

Номінальний струм: 16 A

Номінальна напруга: 400 В

Максимальна витримувана напруга: 2500 В

Потужність: 11 кВт

Кількість контактів живлення: 3P (L1, N, PE)

Кількість сигнальних контактів: 2 (PP, CP)

Струм сигнального контакту: 2A

Опір ізоляції: 5 МОм 500 В постійного струму

Опір заземлення: <0,05 Ом

Протокол контролю додається до кожної частини: так

Вага нетто: 1,6 кг

Стандарти та сертифікати: RohS, IEC 62196.1-2014, IEC 62196.2 - 2014, CE, EAC

Номер за каталогом: MEAC-T-016A-V1-03-5M

EAN: 5907589339925